随着近日天津市“海河英才”计划的发布，本轮二三线城市对于人才的争夺也进入到了高潮阶段，为何各地近期如此求贤似渴，政策频出呢?有专家指出，这与中国当前的劳动力相对短缺和成本上升有关，也有消化房地产库存的考虑。中国社科院社会政策研究中心秘书长唐钧同时提出，这与北京、上海近年来采取的控制人口规模的政策有关，落户北京、上海这样的一线城市相对困难，也给二三线城市吸引人才带来了机会。那时部队严格规定，连队的干部战士不准有收音机，当然更不能捡拾台湾气球飘送过来的物品、宣传品。但实际上，台湾的很多宣传单字印得很大，带着照片，飘在脚下，不用捡起来，眼睛一瞟，全都看得清清楚楚，上面写着什么“共产党先甜后苦，共产党六亲不认，如今民众你们知道了并非虚妄之言吧？”之类的攻击之语。尤其“文革”期间，经常有领导人被戴了高帽子游行、批斗的宣传单。最让王成斌气愤的是，叶飞在福州被揪着头发坐了“喷气式”，几天后台湾的气球传单上便有了照片，旁边的黑体大字写着“昔日的杀人魔王，今天的狼狈下场”等字眼。引才聚才之后，实现人尽其才是最终目的，而人才去留主要取决于当地能否为人才提供和创造良好的事业发展空间。南开大学经济学副教授薄文广表示，吸引人才就要给人才提供更多的发展机会，这是人才能否引得进、留得住、用得好的关键因素。专家表示，把人才留下来，关键是政府要持续改善营商环境和政府服务，不断优化城市的硬环境和软环境，为人才干事创业营造富有活力的体制机制和制度保障。

再比如，也有的人搞“权力期权化”，在位的时候不收礼不受贿，但是已经和行贿一方谈妥，先欠着，只待自己退休后，再把各种形式的“回报”打到账上。翟青说，这些问题包括，一些地方对生态环境保护的艰巨性、复杂性和长期性认识不足，一些企业环境守法意识不强，违法违规问题严重，超标排放问题突出，环境执法面临的压力和挑战依然巨大。这一反常情况引起了民警的怀疑，虽然双方车辆都已经移动，经过事故现场的初步勘察，民警发现了“猫腻”，如果是追尾事故，在紧急状态下小汽车肯定会采取制动措施，那现场必定会有刹车痕迹，而事故现场并没有刹车痕迹。但是，这不是真正的问题所在，也不是中国汽车产业的真正痛点所在。

据美国《华尔街日报》网站5月18日报道，知情人士称，中方十分谨慎，不愿意承诺具体的购买规模，但希望想办法缓和两国紧张的贸易关系。“不让你赔是情分，让你赔是本分”——豪车车主也好，三轮车司机也罢，无论哪方利益受损，依法追偿是每个车主的正当权益。