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不是的。这就是上文提到的，中国汽车产业的真正痛点所在。真正的强，应该在于体系力。这也是许多中国自主品牌在不断强调的一点。相比之下，像王毅这样由拉美回国途中经停北美洲的情况，以往不多见。“交完诚意金后，我们兄妹几人筹集了资金，等待缴纳后续款项，但走到半路又被通知不用来了！”朱女士说，4月11日，接到金地·湖城大境项目销售人员要求交钱的电话后，她赶忙准备去交钱，但不久又被告知不用来了，具体原因销售人员不愿说。

俄罗斯总统普京在国际上素有“迟到大王”的称号，英国女王、德国总理、西班牙国王、韩国总统，都曾领教过普京的“迟到”。据俄新社5月24日报道，当日，在圣彼得堡会见各国投资代表时，俄总统又“习惯性地”迟到了，普京当场向投资者道歉，并拿总统的工作开玩笑。在合资时代，市场或许还能对自主品牌管理水平的缺失留有一定保护空间。但是，随着外资股比政策的放开、汽车进口关税的下降，这些都将大大增强跨国公司原来就很强大的市场竞争能力。中国汽车市场的价格可能将因此而出现断崖式的下滑。

出租车驾驶员朱洪明：“我准备上缴的，我就没数，我把这笔钱放在口袋里，自己取了钱就出来了。出来正好接到一个客人，那我想打个公司电话，因为客人去的地方比较远，我就打给车队长，让他帮忙先打110报警，因为我当时看银行周六正好是关门的。”