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不料，5月5日，他收到了玛莎拉蒂中国发来的一封挂号信《有关车辆安全性的重要警示》，主题为召回活动——关于玛莎拉蒂莱凡特车辆发动机控制模块软件的升级。郭先生说，收到信后的几天，他通过电话通知了一直与他对接的销售人员蔡舸。为什么要热衷于“拜码头”？因为在过去一段时期，在某些地方，拜了“码头”就是入了“帮”，不但有了“人身依附”、得到庇护，更有了“仕途前景”，入了升官晋阶的“快车道”，而那些不入伙即“不明事理”的“独立大队”，任你德才勤绩，不总是搁在一边、坐十年冷板凳吗？所以拜了“码头”的，才是“自己人”，才能得到“重用”。正是因为这个一荣俱荣，所以“码头”上就有严格的“行规”，团伙之人，不但要讲“义气”，利益均沾，还要讲“骨气”，遇到“风浪”要攻守同盟，联手互保，碰到“难关”要挺身而扛，共渡时艰，尤其是一人“进去”之时，更要咬紧牙关，不吐一字，在“里面”的表现，成为“码头”考察你有没有“义”字的“试金石”。如果是条“汉子”，“出来”后自有“照应”，假如你“喷”了，牵涉到了“码头”上的“兄弟”尤其是“老大”，将来就“没有饭吃”。上述《中国空军》杂志文章披露，1958年，李伟仁以优异的成绩考上了北京航空学院，这一年他只有18岁。在学校，李伟仁品学兼优。他经常在煤油灯下刻苦自学，直到深夜。家里穷，给不了多少零花钱，他总是把每个月省吃俭用剩下的那一点点零花钱购买书籍。5年的时间转瞬即逝，临近毕业，李伟仁写下了一封洋洋洒洒6000多字的请战书，要求学校把自己分配到最偏远、最艰苦、最需要人才的地方去。

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